金属冲压件的回弹是汽车冲压件的难点问题。目前还没有完美的方法来治愈冲压件的回弹。我们需要进一步研究冲压件的回弹问题。那么对汽车五金冲压件有什么影响呢？反弹的因素有哪些下面的编辑器为大家整理了一些：。
1.材料特性。
车身上有不同强度的冲压件，从普通板到高强度板。不同的板具有不同的屈服强度。板的屈服强度越高，越容易发生回弹。
- 材料厚度。
在成形过程中，板料的厚度对弯曲性能有很大的影响。随着板材厚度的增加，回弹现象逐渐减小。这是因为随着板料厚度的增加，更多的材料参与塑性变形，然后弹性回复变形也随之增加，因此回弹变小。 - 部分的形状。
不同形状的零件有很大不同的回弹。具有复杂形状的零件通常需要一个成型步骤，以防止模具未就位时的回弹。一些形状特殊的零件更容易回弹，例如U形零件.在分析成形工艺时，必须考虑回弹补偿问题。 - 零件夹持力。
压边力是冲压成形工艺中的一项重要工艺措施。通过不断优化压边力，可以调整材料流动方向，改善材料的内应力分布。提高压边力可以使零件拉深更充分，特别是零件侧壁和R角。如果成形充分，内外应力差就会减小，从而减少回弹。 - 拉珠。
拉延筋广泛应用于当今的技术中。合理设置拉深位置，可以有效地改变材料流动方向，有效地分配压料面上的送料阻力，从而提高材料的成形性能，在容易发生回弹的情况下降低回弹的风险。在零件上设置拉延筋将使零件成形更充分，应力分布更均匀，从而减少回弹。
